風投 來源：掌鏈 企鵝號 2020-07-10 11:22:43
“拼多多正在開發‘新物流’技術平臺，將采用輕資產、開放的模式，專注于通過技術為商家和用戶提供解決方案。”這是拼多多董事長黃崢在一次財報會議上提出的。
近日，國家郵政局發布數據顯示，5月我國快遞業務量完成73.8億件，同比增長41%;快遞業務收入完成771億元，同比增長25%。預測2020年快遞業務量將超740億件，快遞業務收入超8690億元。
需求激增，拼多多拿下多少蛋糕?在“百億補貼”持續加碼和10億現金紅包等福利的帶動下，拼多多平臺618訂單量較去年同期增長119%，GMV同比增長超過300%。5月份以來，拼多多的日均在途包裹數已超6500萬件!
保駕直播：助農電商背后的供應鏈
隨著國內消費強勁復蘇，社交+直播的新型電商模式興起。艾媒咨詢數據顯示，預計2020年中國直播電商行業的總規模同比將翻一番，超過9000億元。
而傳統電商供應鏈金字塔也被網紅們踏平——更加垂直一體化的扁平供應鏈，是保障網紅們面向供應商狂賣不怕斷供，面向消費者訂單激增快遞不怕掉鏈的原因。
(一)直播“帶貨”關鍵在供應鏈保駕
直播無疑是當下電商最火熱的營銷方式，拼多多市縣長“直播帶貨”成最大亮點。
自2月以來，拼多多通過“市縣長直播”等方式為農產品代言，助力農產品出村進城。
數據顯示，截至6月15日，拼多多2月以來的相關助農專區和活動，已累計成交2.1億單，賣出農副產品12.68億斤，共推動超過130個特色農產區產品走向全國6億消費者的餐桌，幫扶農戶超過45萬戶。
新鮮好玩、體量大、接地氣，看似簡單的直播背后，實則隱藏著極為復雜的供應鏈。
有專家表示，直播帶貨的體量非常大，普通的一場直播可能達幾萬單，這些訂單需要在規定時間內完成發貨，而農產品非標程度高，需要采摘、揀選、預冷、保鮮等，對供貨方的運營能力要求非常高。
拼多多對于農產品供應鏈的迭代與重塑則巧妙地解決這一問題，并為其夯實技術基礎。
拼多多方面表示，經過近5年的投入和發展，拼多多農產品上行的“地網”和“天網”已經基本成型。其中“地網”是以“多多農園”為代表的扶貧興農網絡，而“天網”即“農貨智能處理系統”，整合了平臺覆蓋產區包括特色產品、成熟周期、物流條件、倉配設施、加工型產業設施等在內的數據和信息，經由系統統籌計算后，將各類農產品在成熟期內精準匹配給對應的消費者。目前，“天網”系統已經覆蓋中國100%縣級行政區域。
(二)“拼”出農貨上行新模式：“超短鏈”
在拼多多崛起之時，農產品上行難度頗大，并嚴重依賴中間環節，倉儲、物流及高強度勞動力和資本投入，使得每個環節的成本增加30%以上。
對此，拼多多通過產地直發模式，巧妙地繞過了“中間商”。
以算法推薦為核心模式，實現“貨找人”，確保訂單量的相對穩定;
以拼農貨的模式，幫助消費者建立“計劃性消費”的概念，社交拼團的模式，將購買農貨，從一個沖動性的即時消費，變成了預期的計劃消費;
拼多多將上述相對穩定性的未來需求傳遞給農民，后者可以根據需求來發貨，變成了需求決定供給;此外，拼多多還專門為農產品開發一套農貨智能處理系統，將農產品信息輸入，系統就能自動匹配產地、成熟期等。
拼多多與農產品的“鏈接”要溯源至成立之初。當時，其前身“拼好貨”以水果生鮮等農產品起家，通過“拼農貨”打通農戶和消費者，實現供需對接。基于這一模式，拼多多創造出了一條農產品上行的“超短鏈”，把6到8個環節精簡為2到3個環節。
已經成長為中國最大的農產品上行電商平臺，拼多多“電商助農”模式不再是短期行動，正在逐漸演變成一整套下沉系統。
人民網新電商研究院《農村電商發展趨勢報告》認為，這種模式成功建立起了農戶+經銷商+消費者的鏈條，不僅解決了消費者出高價、生產者不賺錢的難題，更讓中國農業突破土地分散化制約，實現大規模上行，在此基礎上形成了全新的生產要素和價值分配機制。
網紅請注意：500億支持農村“新基建”
政府工作報告指出，將繼續推動消費回升，支持電商、快遞進農村，拓展農村消費。
而隨著新基建的推進，5G、大數據等基礎設施建設在區域范圍、密集度等方面的提升，下沉市場的在線化滲透所需的基礎設施有更多支撐。
拼多多不久前發布了“2019年農產品上行發展報告”，宣布將繼續以農產品上行為核心戰略，未來5年內將投入不低于500億元支持農業農村“新基建”。
拼多多聯合創始人孫沁預計，未來5年內，平臺年農產品上行規模將達8000億元，農村地區網店總銷售額有望突破1.5萬億元，其間，平臺將助力培育超過100萬家年銷售額超百萬元的農村網店。
對于拼多多來說，農業農村“新基建”核心在物流。
不容忽視的是，2019年，拼多多平臺訂單量占全國快遞包裹總量的比例超過四分之一，是中國物流行業最大的增量來源。
數據顯示，2020年拼多多物流包裹量仍在持續增長。據相關業務負責人介紹，拼多多5月日均在途物流包裹數已超過6500萬個，較2020年3月的5000萬個日均在途物流包裹數勁增30%。
“從拼多多平臺數據看，農貨上行、產業帶復蘇是中國消費復蘇的兩大重要原因”，拼多多物流負責人對此表示。
在業界關心的物流方面，拼多多正式提出開發“新物流”技術平臺，農產品上行專用電子面單是該技術平臺的攻堅核心。目前，拼多多正聯合物流生態的合作伙伴，對農產品物流與普通包裹進行有效區分，重新規劃、整合農產品上行的物流資源與節點，以進一步解決分散、低效的農產品供應鏈挑戰。
物流是電商的下半身，拼多多無可回避。
拼多多自上市以來，就一直推動供應鏈升級。一方面逐漸向品牌和高價商品進行滲透，完善服務;另一方面通過資本合作，補足物流和供應鏈服務短板。
接下來，就有了這么一幕：
4月19日，拼多多宣布，認購國美零售發行的2億美元可轉債，期限三年。4月28日，僅用了十天時間，雙方完成交割，戰投資金到賬。
拼多多與國美此次達成全面戰略合作，主要有這三點：
國美零售全量商品將上架拼多多，品牌大家電將接入拼多多“百億補貼”計劃。
國美旗下安迅物流、國美管家兩大服務平臺，將同時成為拼多多物流和家電后服務提供商。
拼多多則會向國美注入消費大數據、平臺流量等優勢數字零售資源。
目前，國美在全國擁有2186多個倉庫、550多條干線數、760余條支線、40000+鄉鎮無盲區服務的物流體系，即使是在三至六線城市，也能夠即使響應物流配送需求，這對于拼多多來說無疑是強有力的“助力”。
顯然，拼多多與國美的合作，除了幫助自己品類、物流和供應鏈方面補足短板，也為在下沉市場競爭中爭取更多的時間。(作者 張利龍)
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