快訊 來(lái)源：西游社 2023-04-14 11:35:24
2023年首爾移動(dòng)出行展展現(xiàn)了哪些行業(yè)和消費(fèi)趨勢(shì)？
隨著韓國(guó)購(gòu)車者生活方式的改變，對(duì)于車內(nèi)空間的個(gè)性化和舒適性需求也越來(lái)越高。
因此，越來(lái)越多的韓國(guó)消費(fèi)者開(kāi)始追求能夠滿足更多生活需求的車內(nèi)空間。
(資料圖)
機(jī)器人和AI科技的發(fā)展為汽車智能化提供了可能，韓國(guó)汽車行業(yè)正面臨一場(chǎng)“科技革命”。
此外，韓國(guó)政府一直致力于推廣環(huán)保節(jié)能車輛，并推出了許多鼓勵(lì)購(gòu)買環(huán)保車輛的政策。混合動(dòng)力車越來(lái)越受到消費(fèi)者的喜愛(ài)，預(yù)計(jì)這一趨勢(shì)會(huì)越發(fā)明顯。
01
車內(nèi)空間，讓汽車不僅是交通工具
3月31日，2023年首爾移動(dòng)出行展在韓國(guó)京畿道開(kāi)幕，為參觀者提供了一個(gè)看到未來(lái)移動(dòng)出行方式的絕佳機(jī)會(huì)，在這里能夠看到汽車、機(jī)器人、人工智能（AI）以及空間演變等主題。
首爾移動(dòng)出行展是韓國(guó)最大的移動(dòng)出行行業(yè)展會(huì)，每?jī)赡昱e辦一次。
今年有來(lái)自全球12個(gè)國(guó)家的163家公司和組織參展，展會(huì)三天內(nèi)吸引超過(guò)19萬(wàn)人參觀，一些汽車甚至在展會(huì)開(kāi)幕前就引起了轟動(dòng)，比如起亞EV9、Torres EVX、Sonata The Edge和Wolf的全球首發(fā)，吸引了人們對(duì)新車的關(guān)注。
展會(huì)關(guān)于汽車“空間”的展示，也為參觀者提供了未來(lái)汽車發(fā)展的新思路。隨著新能源時(shí)代來(lái)臨，電動(dòng)汽車成為趨勢(shì)的同時(shí)，人們也提出了相應(yīng)的問(wèn)題：當(dāng)電池充電而你又必須留在車?yán)飼r(shí)，你能做什么？人們需要一個(gè)在車內(nèi)空間打發(fā)時(shí)間的方案。
在今年的首爾移動(dòng)出行展上，出現(xiàn)了一種不僅可用于駕駛，還可用于其他活動(dòng)的汽車內(nèi)部空間。
Mini公司的Vision Abnormal提供了一個(gè)虛擬模型，圍繞放松、旅行和氛圍感這三個(gè)主題，將汽車的內(nèi)部和外部根據(jù)不同需求而做出改變，提供最佳的空間和乘坐體驗(yàn)。
“放松”模式是為了休息和工作狀態(tài)準(zhǔn)備的。座椅的設(shè)計(jì)允許乘客以各種姿勢(shì)坐或躺，中央的圓形顯示屏可以作為臺(tái)燈使用，以創(chuàng)造最佳工作環(huán)境。
“旅行”模式考慮到自主駕駛的情況，會(huì)提供旅行路線和景點(diǎn)信息。
“氛圍”主題下，側(cè)門(mén)和擋風(fēng)玻璃將被打開(kāi)，模糊了車輛外部和內(nèi)部的界限。這時(shí)，車廂中央的圓形顯示屏又可以作為媒體控制中心，發(fā)揮DJ臺(tái)的作用，用來(lái)播放音樂(lè)。
由此可見(jiàn)，在未來(lái)，汽車將不僅被當(dāng)做交通工具，而且還將跟多的成為支持各種生活方式的空間。
起亞EV9是起亞的首款大型電氣化SUV，基于專門(mén)用于電動(dòng)汽車的平臺(tái)E-GMP。
EV9的地面更加平坦，比傳統(tǒng)車型更寬敞和舒適。特別是，它的旋轉(zhuǎn)式雙座獨(dú)立座椅引起了人們的注意，它的后排座椅可以調(diào)節(jié)成面對(duì)面式，為開(kāi)會(huì)和用餐提供方便的空間。
此外，如果將第二排和第三排放平，可以改造成臨時(shí)床。
這樣一來(lái)，SUV的發(fā)展就為各種生活方式提供了空間，包括旅行、休閑、工作和用餐。
02
機(jī)器及人工智能，正在改變汽車產(chǎn)業(yè)
機(jī)器人自動(dòng)化技術(shù)成為了移動(dòng)出行行業(yè)的下一個(gè)課題，機(jī)器人也更多的被應(yīng)用于汽車行業(yè)場(chǎng)景中。
機(jī)器人技術(shù)融合了機(jī)械、電子、材料、信息和通信技術(shù)（ICT）等各個(gè)領(lǐng)域的尖端技術(shù)，距離發(fā)展成熟可能還需要幾年時(shí)間，但它已然來(lái)到了我們的日常生活中。
在今年的首爾移動(dòng)出行展上，一只機(jī)器人狗在參展商的展位之間穿梭，成為了人們關(guān)注的焦點(diǎn)。
它是美國(guó)Gostrobotic Technology公司的Vision 60四足機(jī)器人。此外，還有特斯拉的第一個(gè)仿人機(jī)器人Optimus，是一個(gè) "TeslaBot "的模擬模型。
現(xiàn)代汽車集團(tuán)機(jī)器人實(shí)驗(yàn)室已經(jīng)發(fā)布了一個(gè)電動(dòng)汽車充電機(jī)器人和一個(gè)送貨機(jī)器人。
預(yù)計(jì)在未來(lái)，當(dāng)給電動(dòng)汽車充電時(shí)，不是人拿著充電器插入汽車，而是機(jī)器人拿起一個(gè)超快的充電器，將其連接到汽車的充電插座上。
此外，基于人工智能（AI）的移動(dòng)性的演變也很明顯。
韓國(guó)SK電信公布了基于先進(jìn)信息和通信技術(shù)的未來(lái)移動(dòng)服務(wù)。
其中，人工智能平臺(tái) "Nougat Auto "是一項(xiàng)只用語(yǔ)音即可控制車輛功能的服務(wù)。只要說(shuō)出目的地，導(dǎo)航系統(tǒng)就會(huì)自動(dòng)啟動(dòng)找路模式，流媒體音樂(lè)、改變室溫、收發(fā)短信等功能也都可以通過(guò)語(yǔ)音命令輕松操作。
現(xiàn)代汽車集團(tuán)本月6日與17家軟件公司結(jié)成聯(lián)盟，發(fā)動(dòng)一場(chǎng) "軟件驅(qū)動(dòng)汽車（SDV）戰(zhàn)爭(zhēng)"。
此前一天，起亞汽車總裁宋昊成在2023年CEO投資者日上表示，該公司將加快SDV系統(tǒng)的建設(shè)。
而在2月份，現(xiàn)代汽車總裁張?jiān)趧讋倓傇诠蓶|大會(huì)上宣布，將 "把公司的整個(gè)系統(tǒng)改造成以軟件為中心"。
現(xiàn)代汽車之所以這樣做，是因?yàn)槿蚱囍圃焐陶谶M(jìn)行一場(chǎng)SDV戰(zhàn)爭(zhēng)。
隨著汽車成為 "車輪上的電腦"，軟件技術(shù)就會(huì)決定其價(jià)值。軟件更新可以提高性能，解決召回問(wèn)題，并大大降低成本。當(dāng)自動(dòng)駕駛成為現(xiàn)實(shí)時(shí)，他們可能會(huì)通過(guò)銷售軟件而不是車輛來(lái)獲得新的收入。
特斯拉和其他汽車制造商已經(jīng)公開(kāi)表示，他們打算將軟件貨幣化。福特上個(gè)月也推出了其自動(dòng)駕駛子公司Latitude AI。大眾汽車正在向?yàn)榧訌?qiáng)軟件能力而創(chuàng)建的子公司Cariad投資300億歐元。梅賽德斯-奔馳正在與美國(guó)人工智能、自動(dòng)駕駛和GPU公司NVIDIA共同開(kāi)發(fā)SDV車輛。
在這場(chǎng)“戰(zhàn)爭(zhēng)”中，現(xiàn)代汽車集團(tuán)積極籌備，計(jì)劃在2025年之前將其所有車輛轉(zhuǎn)換為SDV。到2030年，其將投資18萬(wàn)億韓元用于軟件技術(shù)的開(kāi)發(fā)。
03
混合動(dòng)力汽車，大勢(shì)所趨，“一車難求”
雖然首爾移動(dòng)出行展展示了未來(lái)汽車行業(yè)的新概念和新趨勢(shì)，但是對(duì)于普通韓國(guó)老百姓來(lái)說(shuō)，他們更關(guān)心的還是家用汽車的實(shí)用性和性價(jià)比。
那么，現(xiàn)在的韓國(guó)人，在選擇家用車時(shí)有哪些考量呢？
一般在韓國(guó)，混合動(dòng)力汽車比同類燃油車產(chǎn)品更昂貴。
然而，據(jù)業(yè)內(nèi)人士稱，由于出色的燃油效率和性能，混合動(dòng)力汽車正在取代汽油車和柴油車。
混合動(dòng)力汽車的普及，部分原因是大眾汽車柴油門(mén)丑聞后，消費(fèi)者對(duì)柴油車購(gòu)買欲下降。
另一原因是二手車價(jià)格成為購(gòu)買新車的一個(gè)重要考量因素，人們更傾向于購(gòu)買，貶值相對(duì)更慢的混合動(dòng)力汽車。
"過(guò)去，混合動(dòng)力汽車只注重燃油效率，但近年來(lái)，產(chǎn)品可靠性、二手車價(jià)格以及向電動(dòng)汽車過(guò)渡的時(shí)點(diǎn)，都促進(jìn)了混合動(dòng)力汽車的普及，"一位業(yè)內(nèi)人士說(shuō)，"由于結(jié)合了各種優(yōu)勢(shì)，混合動(dòng)力汽車正在成為一種不可替代的汽車類型。"
也正是因?yàn)榛旌蟿?dòng)力車的大勢(shì)所趨，韓國(guó)消費(fèi)者在購(gòu)買新車時(shí)，面臨著一個(gè)嚴(yán)峻的問(wèn)題：交付時(shí)間長(zhǎng)。
購(gòu)買新車時(shí)，消費(fèi)者也許會(huì)聽(tīng)到這樣一句話，"如果你今天簽了字，明年就可以擁有它。"
雖然汽車交付難的情況正在緩解，但混合動(dòng)力汽車在簽訂購(gòu)車合同后，消費(fèi)者仍然需要等待很長(zhǎng)時(shí)間才能提車。對(duì)于最受歡迎的車型，甚至需要等待一年左右的時(shí)間。
根據(jù)汽車行業(yè)的說(shuō)法，等待新車的時(shí)間曾經(jīng)長(zhǎng)達(dá)兩年，現(xiàn)在這個(gè)時(shí)間正在迅速縮短。究其原因，是因?yàn)榻?jīng)濟(jì)衰退和加息導(dǎo)致需求下降，大批消費(fèi)者取消了訂車合同。此外，一直阻礙汽車生產(chǎn)的半導(dǎo)體供需問(wèn)題已經(jīng)得到部分解決，生產(chǎn)量也在增加。
目前，現(xiàn)代汽車公司的Avante汽油車型在簽訂合同后一個(gè)半月就可以交付。最受歡迎的車型之一Grandeur 2.5汽油版，則需要等待四個(gè)月。起亞Soranto汽油車型也需要兩到三個(gè)月的時(shí)間。捷尼賽思GV80曾經(jīng)需要等待兩年多的時(shí)間，現(xiàn)在已經(jīng)降至七個(gè)月。受歡迎的起亞嘉年華柴油型也可在三個(gè)月內(nèi)出貨。
一直很受市場(chǎng)歡迎的電動(dòng)汽車提車時(shí)間也明顯縮短。IONIQ 5的等待時(shí)間曾經(jīng)超過(guò)了10個(gè)月，最近減少到了6個(gè)月。IONIQ 6在簽訂合同后的兩個(gè)月內(nèi)就可以使用。捷尼賽思G80電動(dòng)車需要一個(gè)月，GV60需要三個(gè)月。曾經(jīng)等待時(shí)間超過(guò)一年的起亞EV6，最近也減少到6個(gè)月。
現(xiàn)代Avante混合動(dòng)力車的等待名單長(zhǎng)達(dá)12個(gè)月。Grandeur混合動(dòng)力車有8個(gè)月的等待時(shí)間。TUCSON混合動(dòng)力車和SANTA FE混合動(dòng)力車的等待期也分別為10個(gè)月和12個(gè)月。Soranto混合動(dòng)力車是韓國(guó)最受歡迎的混合動(dòng)力車之一，如果消費(fèi)者今天簽了合同，要到明年6月才能買到。
結(jié)束語(yǔ)
隨著消費(fèi)者對(duì)于汽車需求的改變，韓國(guó)汽車行業(yè)越發(fā)注重車內(nèi)空間的改造。汽車不僅是出行工具，而是為使用者提供更方便和多樣化的用途的空間載體。此外，對(duì)機(jī)器人和人工智能的利用，也是未來(lái)汽車行業(yè)的大勢(shì)所趨。韓國(guó)消費(fèi)者出于性價(jià)比和環(huán)保政策的考量，越發(fā)傾向于購(gòu)買混合動(dòng)力車，環(huán)保出行成為未來(lái)韓國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)的大趨勢(shì)。
原文標(biāo)題 : 一文讀懂“2023首爾移動(dòng)出行展”3大趨勢(shì)
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