快訊 來源：云南網 2023-06-12 08:04:46
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盛夏時節，永仁縣彝裝賽美、瓜果飄香，大姚縣蒼松翠柏、飛泉疊瀑。剛建成通車的永仁至大姚高速公路沿高山峽谷蜿蜒伸展，成為連接兩地的如虹大道。
乘車從大姚縣三潭收費站出發，穿過沙拉么隧道后，眼前豁然開朗，高聳入云的永仁大橋映入眼簾，在綠水青山間格外亮眼。
“永仁大橋橫跨江底河峽谷，是目前云南第三大懸索橋，橋面離江底350多米，有近120層樓那么高，就像一道彩虹懸掛于峽谷之上。”站在永仁大橋觀景臺上，云南建投基投公司楚雄大永高速公路投資建設開發有限公司總經理王維平介紹，大橋主塔塔身高192.7米，橋址施工區地貌環境復雜，基坑開挖及出渣、邊坡防護難度較大，且峽谷瞬時風力大、晝夜溫差大，給塔柱線型控制、混凝土質量控制、索塔施工安全控制增加了不少難度。
為保證順利施工，大橋技術團隊探索出一套完整的懸索橋混凝土高塔快速化施工技術，通過優化爬模體系等工藝，使主塔施工速度達到每天1.2米，提前半年完成塔柱封頂。永大高速公路全線共架設橋梁72座、隧道8座，橋隧比達44.3%；7次穿越普通國道、省道干線，架設天橋10座。
項目穿越多個山川峽谷，施工便道狹長，材料運輸困難；周圍山體存在堆積體、斷層、涌水等不確定因素，諸多技術難點給項目建設帶來了較大挑戰。自開工建設以來，參建者們緊緊圍繞建設過程中的重點、難點、痛點，引導創新創造要素向關鍵項目、關鍵環節集聚，探索突破核心技術，致力形成“硬核”技術，推動項目建設實現一次次突破。
在隧道施工中，項目以無中導連拱隧道施工為主，遵循“管超前、短進尺、弱爆破、強支護、快封閉、勤量測”的原則，優化工序管理，實現鉆爆、裝運、噴錨、襯砌等機械化作業的有機配合，實現了隧道順利掘進和快速建造。
在橋梁施工中，永大高速公路結合現場實際情況應用了公路工程鋼筋加工機械化配套施工技術、高強高性能混凝土、現澆箱梁復合支架技術、預制梁場自動噴淋養護系統等10項“四新技術”。
永仁縣年均日照時長居全國第二位，地質地貌情況復雜、氣候干旱，雨量偏少，蒸發量大，項目沿線地層儲水難、山坡碎落與崩坍嚴重，導致項目邊坡植被存活困難、修復工作復雜。按照“綠美交通”建設標準，項目部創新采用鉆孔植播技術，提高邊坡植被存活率，實現邊坡生態抗沖刷效果，植物成活期從傳統種植方法的約50天縮短到15天，縮短了養護周期，提高了施工效率、植被成活率，實現了路景交融的效果。
艱難困苦，玉汝于成。永大高速公路讓永仁和大姚兩地實現了高效快捷互聯互通，對推動區域經濟社會協調發展，完善全省高速公路網絡具有重要作用。這條寬闊平坦的大道，搭建起經濟發展、鄉村振興的快車道，為沿線各地實現高質量跨越式發展蓄積了動力。
云南網記者 李承韓
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