快訊 來源：看航空 2023-06-18 21:57:44
全球航空公司都在努力減少空中旅行中每位乘客每英里飛行產(chǎn)生的環(huán)境影響。不少航空公司先后公布了可持續(xù)發(fā)展承諾，例如國際航空運輸協(xié)會 (IATA) 的300家成員就設定了在2050年前實現(xiàn)凈零排放的目標。
(資料圖)
霍尼韋爾等科技企業(yè)紛紛響應航空公司的呼聲，致力于幫助他們實現(xiàn)目標，遵守更嚴格的監(jiān)管并滿足利益方（包括乘客）日益高漲的訴求。
霍尼韋爾的一項創(chuàng)新成果正在幫助空客A320系列飛機運營商節(jié)省燃料并減少飛機輔助動力裝置(APU) 產(chǎn)生的碳排放。這就是霍尼韋爾的 131-9A APU高效模式 (HEM) 升級 。同時，我們也即將推出適用于波音737系列窄體機的相應升級。
HEM升級初顯成效
在未來幾年中，不同開發(fā)和實施階段的技術將幫助航空公司減排降耗。HEM升級后的效果即時可見。
“HEM升級自2020年7月推出以來就備受認可，”霍尼韋爾航空航天集團動力系統(tǒng)副總裁兼總經(jīng)理David Shilliday表示。
“截止2022年底，我們已有27家空客運營商在大約700架飛機上使用支持HEM的APU。得益于HEM，這些飛機上的APU每小時運行的油耗更低，所產(chǎn)生的碳足跡更少，”他補充道。
HEM升級節(jié)油減排
根據(jù)霍尼韋爾的分析，這700架飛機在一個典型年份（大約1,800個APU運行小時）期間將節(jié)省超過630,000加侖的燃料并減少6,300公噸碳排放。根據(jù)美國環(huán)保署 (EPA) 的碳計算器，這相當于每年減少了約1,350輛汽車上路。
“這些數(shù)據(jù)非常亮眼。” Shilliday表示，“試想下，如果HEM廣泛安裝在全球空客A320機隊的5,700多架飛機上，將會帶來多大的影響。粗略估計每年可節(jié)省超過5百萬加侖的燃料，并減少50,000噸的排放。而這還只是來自現(xiàn)有的空客A320機隊。若加上波音737飛機上實施HEM的潛在結果，這些數(shù)字將翻倍甚至更多。”
\"通過將波音737系列加入到該升級中，HEM功能將適用于全球廣泛運營的兩種飛機，\"他補充道。\"我們對于使用進行了HEM升級的APU幫助客戶降本增效并實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展目標的前景激動不已。\"
HEM如何減少APU的碳足跡
自20世紀50年代以來，霍尼韋爾作為APU的發(fā)明者生產(chǎn)了總計超過10萬臺APU。APU用于在飛機在地面運行時為空調、照明和所有電氣設備提供電力，并能啟動發(fā)動機或在飛行中提供電力。
HEM升級將APU的性能和效率提升到了一個新的高度。這是霍尼韋爾工程師七十多年來不斷改進APU系列產(chǎn)品的結晶。
HEM升級使得發(fā)動機能在較低的排氣溫度下實現(xiàn)更高的燃油效率，為航空運營商盡可能地提高性能和效率水平。其他優(yōu)勢還包括安裝簡便、更低的維護需求和更長的維修間隔。
新的霍尼韋爾131-9A APU（25系列及以上）已經(jīng)安裝了新的發(fā)動機壓氣機擴壓器，可在翼升級到HEM。25系列之前的APU型號可以在下一次大修期間進行升級，而無需額外的APU停機時間。
可持續(xù)航空燃料提高碳減排標準
隨著可持續(xù)航空燃料 (SAF)的日益普及，通過過渡到使用由傳統(tǒng)航空燃料和SAF 混合而成的燃料，運營商能顯著提高APU的環(huán)境表現(xiàn)。
“霍尼韋爾的APU很好地兼容由SAF和化石燃料組成的混合燃料。”Shilliday說道，“我們是首家通過APU使用50-50 SAF混合比例認證的公司，并且即將開始測試其他混合比例和100％可持續(xù)航空燃料。好消息是，可持續(xù)航空燃料已經(jīng)可以直接替代當前使用的燃料，無需修改APU或其燃料系統(tǒng)即可轉向這種環(huán)保選項。”
根據(jù)國際航空運輸協(xié)會（IATA）的分析，到2050年，航空業(yè)65%的減排將通過使用可持續(xù)航空燃料來實現(xiàn)。霍尼韋爾開創(chuàng)了新一代環(huán)保SAF的生產(chǎn)工藝，在煉油廠得到了廣泛的應用。
“在進行了HEM升級的APU上推廣SAF或SAF混合燃料，將成為航空公司改善燃油經(jīng)濟性和環(huán)境表現(xiàn)的一種重要手段。”Shilliday表示，“好消息是，HEM升級是一項航空公司可以立即安裝使用的成熟技術。”
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