快訊 來源:湖北日報 2025-10-22 06:11:21
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湖北日報訊(記者左晨、通訊員王怡琳)近日,我國科學家成功攻克全固態金屬鋰電池的“卡脖子”難關,讓固態電池性能實現跨越式升級,以前100公斤電池最多支持500公里續航,如今有望突破1000公里天花板。而位于湖北的東風汽車,已構建自主可控的固態電池供應鏈體系,固態電池最高續航里程也已成功突破了1000公里。
我國科學家成功攻克全固態金屬鋰電池的“卡脖子”難關新聞截圖。
固態電池作為下一代鋰電池的核心技術方向,在新能源汽車、低空經濟等領域具備廣闊的應用前景。
早在2018年,東風汽車就成立了固態電池項目組,開展固態電池、固態電池系統技術研究。2019年7月,第一代固態電池系統開發完成。次年6月,成功開發第一代固態電池系統的整車。2022年1月,由東風汽車與動力電池頭部企業合作開發高比能固態電池,成功在東風E70搭載。目前,首批50臺示范車輛已在6省10城運行超過150萬公里。
東風汽車固態電池示范運營車輛。
2024世界動力電池大會上,東風汽車攜新一代固態電池展品及明星車型亮相,展示新能源領域最新成果與戰略布局。
該固態電池系統搭載高比能固態電芯,系統能量密度高達285Wh/kg,不僅具有高比能、高安全的特點,還采用了CTP構型,提升了電池包空間利用率并降低了綜合材料成本。其沉浸式冷卻技術和無線BMS系統進一步提升了電池系統的性能和可靠性,為新能源汽車的續航能力和安全性樹立了新的標桿。
東風汽車的新一代固態電池。
目前,東風汽車已構建自主可控的固態電池供應鏈體系,相繼掌握了電解質、隔膜、原位固化等核心技術,形成了240Wh/kg、350Wh/kg固態電池產品,最高續航里程也已成功突破1000公里,具備高能量密度的同時兼具極高的安全特性,不僅可通過GB38031-2020強檢測試,還可通過穿刺、50%擠壓大變形與150℃高溫熱箱等嚴苛測試,性能與安全達行業先進水平。
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